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交通篇-外部交通|溝通四海聯(lián)通八方中部空鐵一體交通樞紐助力長沙國際會展新城騰飛

分類：招商引資
作者：
來源：
發(fā)布時間：2022-07-18 18:00
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【概要描述】2009年，首列350km高速列車駛?cè)腴L沙火車南站，長沙正式宣告進入“高鐵時代”；2014年中國東西、南北兩向最長的高鐵干線在長沙形成“黃金十字”，長沙國際會展新城拉開建設(shè)的序幕。

交通篇-外部交通|溝通四海聯(lián)通八方中部空鐵一體交通樞紐助力長沙國際會展新城騰飛

分類：招商引資
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發(fā)布時間：2022-07-18 18:00
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詳情

2009年，首列350km高速列車駛?cè)腴L沙火車南站，長沙正式宣告進入“高鐵時代”；2014年中國東西、南北兩向最長的高鐵干線在長沙形成“黃金十字”，長沙國際會展新城拉開建設(shè)的序幕。2016年，長沙磁浮快線通車，高速鐵路與空港實現(xiàn)對接，開啟長沙“空鐵聯(lián)運”新篇章。長沙高鐵會展新城，一個堪與上海虹橋商務(wù)區(qū)媲美的創(chuàng)新開放新樣板，以前所未有的發(fā)展速度勢如破竹。

時至今日，在“空鐵一體”的強悍帶動下，長沙國際會展新城已發(fā)生翻天覆地的變化。隨著長沙國際會展中心、長沙國際會議中心、中國-非洲經(jīng)濟貿(mào)易博覽會等大批高規(guī)格項目的落地，長沙國際會展新城正朝著成為“中部國家級門戶”大步邁進。

緊鄰黃花機場溝通四海

長沙會展片區(qū)距離長沙黃花國際機場僅18公里，機場高速通車后，更是將車程縮短至20分鐘之內(nèi)。2019年，長沙高鐵南站“磁浮城市航站樓” 正式運營，實現(xiàn)了“空鐵一體化”服務(wù)格局。

目前，長沙黃花國際機場運營航司有35家，航線量達144條，連通了3個國家和地區(qū)、104個城市、108個機場，以長沙為中心的四小時航空經(jīng)濟圈已經(jīng)初步成型，航班密度和覆蓋區(qū)域在中部地區(qū)位居第一。到2030年，長沙黃花國際機場將建設(shè)成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區(qū)域性國際航空樞紐。

此外，長沙黃花國際機場附近聚集了國家級長沙經(jīng)開區(qū)等大量的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，聚集了眾多的上市大公司?！翱砧F一體”的引擎作用，將促進分散的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與長沙國際會展新城成團發(fā)展，打造長沙的開放經(jīng)濟走廊。同時借助會展片區(qū)會議會展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)生”效應，帶動各大經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和服務(wù)提升，提升長沙在全國的地位和影響力。

長沙磁浮快線金色紐帶

作為連接長沙南站與長沙黃花國際機場的重要紐帶，長沙磁浮快線于2016年投入試運行，是“空鐵聯(lián)運”的超級紐帶。隨著長沙黃花機場的擴建，長沙磁浮快線接入T3航站樓工程正在實施，未來還將延伸到瀏陽市。它將進一步擴大長沙高鐵南站和黃花機場兩大樞紐“空鐵一體”的聯(lián)運優(yōu)勢，打造更加集約高效的綜合交通樞紐。

鐵路長沙南站聯(lián)通八方

普鐵時代，京廣鐵路和滬昆鐵路在株洲交會，“北鄭南株”的光芒，奪去了長沙在鐵路上的樞紐地位。高鐵時代，京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路兩條主動脈在長沙交會，讓長沙國際會展新城聯(lián)通八方。長沙是我國第一個擁有兩條350公里時速的十字型高鐵樞紐城市，目前長沙南站客流量排在全國前列，綜合樞紐地位突出。

長沙國際會展新城與長沙南站隔瀏陽河相望，通過高鐵與武漢、廣州、深圳、上海、北京等全國重點城市分別形成1、2、3、4、5小時高鐵經(jīng)濟生活圈，發(fā)揮“承東啟西、接南轉(zhuǎn)北”的核心樞紐優(yōu)勢，對接全國優(yōu)勢資源。同時，也可以和省內(nèi)的其它地州市無縫對接，株洲一刻鐘，岳陽半小時，郴州一小時車程……高鐵速度大幅縮短空間距離，在全省形成強勢虹吸效應，促進資本、人才、產(chǎn)業(yè)等向長沙國際會展新城聚集。

高速公路便捷出行

長沙國際會展新城距離雨花互通口僅5公里，與京港澳高速、長株高速、繞城高速等相連，形成內(nèi)聯(lián)外暢的高速公路網(wǎng)絡(luò)，與空鐵樞紐無縫對接，為產(chǎn)業(yè)承接、經(jīng)濟發(fā)展、人口吸引奠定良好的交通基礎(chǔ)。