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交通篇 | 深化TOD，路網(wǎng)再提質(zhì)！交通引力匯聚發(fā)展動(dòng)力
- 分類(lèi)：招商引資
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- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2023-04-29 00:00
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【概要描述】四月的長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城，處處洋溢著高質(zhì)量發(fā)展的滾滾熱潮。
交通篇 | 深化TOD，路網(wǎng)再提質(zhì)！交通引力匯聚發(fā)展動(dòng)力
【概要描述】四月的長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城，處處洋溢著高質(zhì)量發(fā)展的滾滾熱潮。
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四月的長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城，處處洋溢著高質(zhì)量發(fā)展的滾滾熱潮。
（建設(shè)中的湘府東路跨瀏陽(yáng)河大橋）
湘府東路跨瀏陽(yáng)河大橋基本完成建設(shè)；金桂路跨瀏陽(yáng)河大橋完成工程總量的80%；國(guó)際交流區(qū)六條配套道路項(xiàng)目預(yù)計(jì)四月底前完工。
（建設(shè)中的金桂路跨瀏陽(yáng)河大橋）
長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城一直以無(wú)可替代的“空鐵一體”交通優(yōu)勢(shì)屹立長(zhǎng)沙東部。
在2023年控規(guī)修編后，片區(qū)將持續(xù)深化交通優(yōu)勢(shì)打造，突出多元差異化發(fā)展，TOD導(dǎo)向升級(jí)，“五橫五縱一環(huán)”路網(wǎng)聯(lián)通，以交通引力匯聚發(fā)展動(dòng)力。
以軌道交通優(yōu)勢(shì) 打造宜居融合生態(tài)網(wǎng)絡(luò)
“對(duì)未來(lái)城市的暢想，離不開(kāi)TOD。”TOD（Transit Oriented Development）模式，即以公共交通為導(dǎo)向的綜合發(fā)展模式，可以理解為一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。
(中軸大道黃昏效果圖）
不少世界級(jí)城市，包括巴黎、東京、大阪、香港、新加坡等，通過(guò)TOD模式的綜合開(kāi)發(fā)，優(yōu)化了城市空間、塑造了城市形態(tài)、提升了城市能級(jí)。
2022年，長(zhǎng)沙市發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐中心的實(shí)施意見(jiàn)》提出：大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，啟動(dòng)公交都市示范升級(jí)版建設(shè)，全面推行以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式（TOD）。
“對(duì)未來(lái)城市的暢想，離不開(kāi)TOD。”TOD（Transit Oriented Development）模式，即以公共交通為導(dǎo)向的綜合發(fā)展模式，可以理解為一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。
（磁浮快線穿過(guò)長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城）
而在2020年，長(zhǎng)沙萬(wàn)科便攜手長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)，在片區(qū)推出萬(wàn)科·天空之境項(xiàng)目，傾力打造TOD城市綜合體，煥新城市發(fā)展全新生活方式。
以地上地下一體化開(kāi)發(fā)，將項(xiàng)目綠色可持續(xù)的理念與城市長(zhǎng)期建設(shè)目標(biāo)契合，打造內(nèi)外交通場(chǎng)景，形成與城市的外聯(lián)及社區(qū)內(nèi)部慢行系統(tǒng)。
（萬(wàn)科·天空之境項(xiàng)目）
2023年片區(qū)控規(guī)修編后，片區(qū)將TOD導(dǎo)向升級(jí)，力爭(zhēng)構(gòu)建多維宜人的公共交通體驗(yàn)，依據(jù)站點(diǎn)能級(jí)與特征，確定片區(qū)TOD層級(jí)體系與功能定位，提升片區(qū)軌交站點(diǎn)覆蓋率。
長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城細(xì)化軌交站點(diǎn)TOD類(lèi)型，以交匯層級(jí)，形成了三級(jí)TOD發(fā)展類(lèi)型。
城市型TOD
城市型TOD依托軌交換乘站及周邊重要功能區(qū)，將打造城市級(jí)公共服務(wù)設(shè)施，聚焦會(huì)展會(huì)議、文旅休閑、超高辦公。目前規(guī)劃有2號(hào)線光達(dá)站城市型TOD（會(huì)議中心綜合體項(xiàng)目）等。
組團(tuán)型TOD
組團(tuán)型TOD依托軌交換乘站及軌交與磁懸浮換乘站確定，以高層辦公、大型商業(yè)、市民服務(wù)為主，打造片區(qū)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施。目前規(guī)劃有4號(hào)線杜家坪組團(tuán)型TOD、4號(hào)線與14號(hào)線換乘站組團(tuán)型TOD等。
社區(qū)型TOD
社區(qū)型TOD依托軌交一般站構(gòu)成，主打社區(qū)級(jí)公共服務(wù)，匯聚寫(xiě)字樓、社區(qū)商業(yè)、酒店式公寓等。
（中軸大道日景效果圖）
長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城深挖軌道交通發(fā)展?jié)摿Γ匾暯⒔∪玊OD戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)。
以TOD導(dǎo)向升級(jí)改變城市傳統(tǒng)發(fā)展模式，成為引領(lǐng)城市發(fā)展格局重要抓手。以軌道交通獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，打造片區(qū)內(nèi)宜居宜業(yè)、產(chǎn)城融合的城市建設(shè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
02.
以“五橫五縱一環(huán)”路網(wǎng) 連通片區(qū)溝通世界
2009年，首列時(shí)速350km的高速列車(chē)駛?cè)腴L(zhǎng)沙火車(chē)南站，長(zhǎng)沙正式宣告進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
2014年，中國(guó)東西、南北兩向最長(zhǎng)的高鐵干線在長(zhǎng)沙形成“黃金十字”，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城拉開(kāi)建設(shè)序幕。
2016年，長(zhǎng)沙磁浮快線通車(chē)，高鐵與機(jī)場(chǎng)接軌，開(kāi)啟“空鐵聯(lián)運(yùn)”新篇章。
（磁浮列車(chē)與民航客機(jī)一同“飛躍”黃花機(jī)場(chǎng)）
根據(jù)長(zhǎng)沙市規(guī)劃，未來(lái)5年，長(zhǎng)沙將建成黃花機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，設(shè)計(jì)旅客吞吐能力達(dá)6000萬(wàn)人次；推動(dòng)周邊高鐵線路引入長(zhǎng)沙，推動(dòng)“米”字型高鐵網(wǎng)加快成型，實(shí)現(xiàn)鐵路總里程突破600公里。
（湖南高鐵米字型布局圖）
在蓬勃發(fā)展的大形勢(shì)下，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城西接高鐵，東聯(lián)機(jī)場(chǎng)，形成了獨(dú)一無(wú)二的“空鐵一體”交通優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，片區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)升級(jí)，成為片區(qū)構(gòu)建“城市會(huì)客廳”的建設(shè)關(guān)鍵。
片區(qū)2023年控規(guī)修編顯示，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城基本形成了“五橫五縱一環(huán)”總體道路結(jié)構(gòu)。
五橫為：中軸大道、勞動(dòng)路、香樟路、黃江大道、湘府路。五縱為：金桂路、高塘坪路、東四路、東六路、黃興大道。
（長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城片區(qū)交通圖）
片區(qū)2023年控規(guī)修編顯示，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城基本形成了“五橫五縱一環(huán)”總體道路結(jié)構(gòu)。
五橫為：中軸大道、勞動(dòng)路、香樟路、黃江大道、湘府路。五縱為：金桂路、高塘坪路、東四路、東六路、黃興大道。
（長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城片區(qū)交通圖）
目前“五橫五縱一環(huán)”建設(shè)一體發(fā)展，已經(jīng)形成片區(qū)交通主動(dòng)脈，承擔(dān)外聯(lián)內(nèi)通重要功能。
同時(shí)，向榮路、敢勝路、學(xué)園路等次干道及支路網(wǎng)絡(luò)也已部分建成，形成片區(qū)通達(dá)暢行“毛細(xì)血管”，片區(qū)整體路網(wǎng)格局基本成型。
（國(guó)際交流區(qū)周邊配套道路項(xiàng)目已基本具備通車(chē)條件）
在“五橫五縱一環(huán)”路網(wǎng)建設(shè)中，中軸大道擁有綜合優(yōu)勢(shì)。
片區(qū)規(guī)劃依托中軸大道，沿中央綠谷，設(shè)置會(huì)議會(huì)展、生態(tài)展廳、綜合服務(wù)、商務(wù)金融、綜合體育、藝術(shù)文旅、濕地公園等，構(gòu)建區(qū)域綜合服務(wù)軸。
（中軸大道黃昏鳥(niǎo)瞰效果圖）
次干道與支路網(wǎng)絡(luò)
次干道與支路網(wǎng)絡(luò)中，以高塘坪路和向榮路為重點(diǎn)對(duì)象，打造基于機(jī)動(dòng)車(chē)的城市形象展示景觀大道，以及基于軌道交通與步行體驗(yàn)的TOD功能中心。
道路融合發(fā)展方面
道路融合發(fā)展方面，片區(qū)將以公園與綠廊為節(jié)點(diǎn)，圍繞國(guó)展路、敢勝路、東六線、黃江大道，打造慢行系統(tǒng)。在結(jié)合開(kāi)敞空間點(diǎn)位，提高人本出行質(zhì)量，打造主題區(qū)段城市環(huán)形慢行帶。
公共交通網(wǎng)絡(luò)方面
公共交通網(wǎng)絡(luò)方面，片區(qū)規(guī)劃建設(shè)智軌環(huán)廊，沿國(guó)展路、敢勝路、黃江大道、羅塘灣東路布置綠色交通組織組團(tuán)級(jí)中心，串聯(lián)城市團(tuán)組，服務(wù)片區(qū)居民出行需求。
（片區(qū)黃昏鳥(niǎo)瞰效果圖）
03.
城市聯(lián)動(dòng)塑空間 加快交通協(xié)同發(fā)展
片區(qū)交通建設(shè)，一頭連著民生，一頭連著發(fā)展，它既是城市社會(huì)事業(yè)的組成部分，也是城市生活經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證。
當(dāng)前，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城正處于發(fā)展建設(shè)的高速階段，將充分發(fā)揮長(zhǎng)沙市十大重點(diǎn)城市片區(qū)作用，落實(shí)交通規(guī)劃多點(diǎn)多極支撐發(fā)展戰(zhàn)略。
（長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城日景鳥(niǎo)瞰效果圖）
片區(qū)將以會(huì)展業(yè)發(fā)展為依托，深度挖掘“空鐵一體”“五橫五縱一環(huán)”交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
將以交通引力匯聚發(fā)展動(dòng)力，切實(shí)打造商務(wù)會(huì)展業(yè)高地，構(gòu)建會(huì)議會(huì)展產(chǎn)業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)、衍生產(chǎn)業(yè)三大層次為支撐的“大會(huì)展”產(chǎn)業(yè)體系。
同時(shí)，以“辦會(huì)興城”理念，借助產(chǎn)城融合東風(fēng)，反哺片區(qū)交通建設(shè)持續(xù)協(xié)同發(fā)展。
（航拍長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城）
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